Махане на катализатор и софтуер Евро 2
Почти всички съвременни автомобили имат катализатор, който пречиства отработените газове.
Практиката показва, че в нашите условия катализаторите издържат кратко. Горивото често не отговаря на изискванията, затова повредите са масови. Най-често катализаторът се разрушава отвътре или губи ефективността си и престава да доизгаря сместа.
Признаци на повреден катализатор
- Колата губи мощност.
- Свети лампата Check Engine на таблото.
- Газовете излизат трудно — ауспухът „се задушава“.
Признаците може да се появят поотделно, а понякога може да няма нито един от тях.
Изключването на катализатора се прави софтуерно: прочитаме софтуера от блока за управление (ECU) и изключваме всичко, свързано с катализатора и задните ламбда сонди (софтуер Евро 2). Това не е просто „изтриване на грешка“ — работата изисква сериозни познания по програмиране. Просто изключване и правилно изключване са две съвсем различни неща.
Съветваме Ви да се доверявате на специалисти, а не на най-ниската цена: софтуерното изключване на катализатора е по-сложна операция, отколкото изглежда.
Изключване на катализатора при BMW и VAG
Софтуерно изключваме катализатора и задните ламбда сонди (Евро 2) на бензинови BMW и автомобили от групата VAG — Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Често го правим заедно с чип тунинг на двигателя.
Изключването на катализатора е предназначено за автомобили, които не се движат по пътища, отворени за обществено ползване (спорт, офроуд), и се извършва по желание на клиента.